Nowa Polityka rozwoju lotnictwa cywilnego w tym roku

Polityki rozwoju lotnictwa cywilnego w Polsce do 2030 r. (z perspektywą do 2040 r.) została przyjęta przez poprzedni rząd w listopadzie 2023 r. Dokument ten spotkał się ze stanowczą krytyką m.in. ze strony przedstawicieli portów regionalnych, którzy uważali, że zbyt mocno skupiają się on na CPK oraz ignoruje tempo rozwoju portów regionalnych.

– To po prostu bubel i nadaje się do kosza. To ponad 200 stron, z których nic zupełnie nie wynika. Trudno ten dokument skonsumować i intelektualnie zrozumieć. Jako branża mieliśmy do niego tysiące uwag, które nie zostały wzięte pod uwagę. To powinien być krótki i jasny dokument porządkujący relacje pomiędzy podmiotami sektora i oparty o rzetelne prognozy, a nie podporządkowujący wszystko megalomanii, związanej z mega lotniskiem zwanym CPK – mówiła w maju 2024 r. Anna Midera, prezeska Związku Regionalnych Portów Lotniczych.

Od tego czasu nowy rząd zdecydowanie zmienił swoje podejście do projektu budowy nowego lotniska, a ostatnio zmienił nawet jego nazwę na Port Polska. Nowej Polityki rozwoju lotnictwa cywilnego nie udało się jednak jeszcze opracować.

– Jesteśmy po spotkaniach w ramach Forum Lotniczego, które organizujemy od 2024 r. regularnie średnio co pół roku, a nawet częściej. Aktualizacja Strategii lotnictwa cywilnego jest jednym z tematów tych spotkań – mówi Maciej Lasek, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK. Przypomina też, że od października 2025 r. porty lotnicze i inne podmioty z sektora przesyłają do resortu swoje uwagi w tym zakresie.

– Mogę powiedzieć, że na pewno nie będzie to tak olbrzymi dokument, jak ten który był poprzednio zrobiony i liczył kilkaset stron – podkreśla Lasek. Dodaje przy tym, że w odróżnieniu od poprzedniej Polityki nowa nie będzie się skupiała tylko na lotnisku centralnym, ale poruszy także kwestie rozwoju portu w regionach i zrównoważonego rozwoju.

– Mam nadzieję, że w tym roku będzie mogli ją przedstawić – powiedział Lasek.